五张牌梭哈单机版|网狐梭哈源码
通途網提供火車票網上訂票和電話訂票指南/春運訂票攻略,火車票網上訂票官方網站:www.12306.cn 全國火車票訂票電話:95105105
當前位置: 主頁 > 鐵路新聞 >

宜萬線能跑時速300公里高鐵(圖)

時間:2014-07-01 12:48來源:長江日報
記者韓瑋 通訊員陳涇宏
記者韓瑋 通訊員陳涇宏

  昨日,記者專訪了宜萬鐵路總設計師、鐵四院副總工程師胡子平。

  胡子平1997年開始承擔宜萬鐵路總體設計工作,全程參與直到開通運營。他說:“15年前我最早帶隊進入利川勘測時,只能坐長途汽車走318國道,從武漢到利川花了2天時間,開行動車后,武漢到恩施僅4小時,到利川5小時,我一定要上車體驗。”

  300公里時速高鐵也能開

  百年前,詹天佑主持修建川漢鐵路,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,川漢鐵路幾起幾落,擱置多年。上世紀90年代,川漢鐵路規劃重啟。1997年,鐵四院正式接手進行宜萬鐵路前期規劃研究。最早確定的是建單線鐵路,最高跑120公里時速。2003年,最終確定按160公里時速建設,修建單線并預留復線。2005年,鐵路部門又確定宜萬線一次性建成雙線。2008年進一步對方案優化,提出滿足200至250公里時速的動車開行。

  胡子平說,與宜萬線前后相接的漢宜和渝利段均開行了動車,今年上半年,鐵路部門適時啟動宜萬線列車控制系統和調度系統升級改造,使其滿足開行200-250公里時速動車,同時,300公里時速的高鐵也能開進去。

  “宜萬線是按跑動車的高標準建設,在施工技術和管理方面實現多項"首創":在世界范圍內首次進行隧道風險等級劃分,首創復雜巖溶隧道突水突泥防災報警系統專項設計……

  復雜巖溶隧道內有監控感應

  宜萬鐵路159座隧道中有70%位于石灰巖地區,溶洞、暗河密布。通車后,火車進入隧道,安全系數有多高?

  胡子平表示,宜萬線正處于鄂西巖溶發育地區,地下暗河、溶洞多,還有很多滑坡和不良堆積體。但在勘察設計時盡量繞避了這些地方。在8個一級高風險隧道里,在巖石里安裝了監控感應裝置,24小時采集隧道內結構變化,開通后,隧道“體質”變化了如指掌。“如果有石頭發生松動,就會立即感應將畫面傳到車站終端,及時得到處理。”

  武漢鐵路局表示,在重點路段安裝視頻監控,與武廣高鐵一樣緊盯運營情況,面對突發問題可及時應對。

  背景

  宜萬鐵路全長377公里,總投資225.7億元。全線橋梁、隧道的總長度約278公里,有34座高風險的巖溶隧道,全球鐵路獨一無二,是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區鐵路。

  1909年

  前身是川漢鐵路,由詹天佑主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工

  2003年

  經過反復勘測研究,開始重新修建

  2004年8月

  首座隧道貫通

  2009年12月

  宜萬鐵路最后一座隧道貫通

  2010年12月22日

  宜萬鐵路正式通車

  2014年

  由于宜萬鐵路地質條件復雜,不能跑每小時200公里的動車。今年上半年,經過宜萬鐵路加裝C2信號,整治完畢宜萬線相關隧道、橋梁問題后,7月1日實現通行動車。

  建始

  恩施

  利川

  巴東

  重慶

  湖北

  宜昌

  萬州

  制圖 夏洋

  宜萬鐵路線路圖
通途網提醒:以上內容來自新聞媒體,僅供參考。
如果以上內容對你有幫助,請分享給其他人:
------分隔線----------------------------
12306火車票查詢/網上訂票購票
    12306網上訂票
    12306余票查詢
    火車票票價查詢
    火車時刻表查詢
    火車正晚點查詢
    火車票代售點查詢
    火車票訂票電話
五张牌梭哈单机版 精准六肖中特 福彩东方6+1走势图表 118足球比分直播 广东36选7好彩1预测 网球比分球探 如何短时间内快速赚钱 25号云南11选5开奖结果 麻将怎么打初学教图 快乐10分复式计算器 北京pk10赛车开结果